Puristettu maakaasu on ihanteellinen vaihtoehtoinen energia ajoneuvoille, ja sen sovellustekniikka on kypsynyt vuosikymmenten kehityksen jälkeen. Sillä on alhaiset kustannukset, korkea hyötysuhde, ei saastu, turvallinen ja kätevä käyttö jne., ja sillä on yhä enemmän vahvaa kehityspotentiaalia. Maakaasun tankkausasemat jaetaan yleensä kolmeen perustyyppiin, jotka ovat nopea täyttö, tavallinen (hidas) täyttö ja näiden kahden hybridityyppi.
Nesteytetty maakaasu (LNG), jonka pääkomponentti on metaani, on tunnustettu maan puhtaimmaksi energialähteeksi. Väritön, hajuton, myrkytön ja syövyttävä, sen tilavuus on noin 1/600 samasta tilavuudesta kaasumaista maakaasua, ja nesteytetyn maakaasun paino on vain noin 45 prosenttia samasta tilavuudesta vettä. Sen valmistusprosessina on ensin puhdistaa kaasukentällä tuotettu maakaasu ja sitten kuljettaa se LNG-aluksilla erittäin matalan lämpötilan nesteytyssarjan jälkeen. Polton jälkeen ilmansaasteet ovat hyvin pieniä ja lämpöä vapautuu, joten nesteytetty maakaasu on hyvä.
Puristettu maakaasu (CNG) on kaasumaista, mutta paine on korkea, kun taas nesteytetty maakaasu (LNG) on nestemäistä ja puristussuhde on suurempi. Keskipitkän ja pitkän matkan kuljetuksiin CNG soveltuu lyhyen matkan käyttöön.
Kuorma-autot käyttävät yleensä nesteytettyä maakaasua. CNG-puristettu maakaasu, 1 tilavuus muunnetaan 200 standarditilavuudeksi maakaasua, prosessi on yksinkertainen, muutoskustannukset ovat halpoja (useita tuhansia kappaleita voidaan tehdä), haittana on tehon puute ja jatkuvan ajokyvyn puute . Se sopii pienille takseille, ja saatat joutua lisäämään kaasua 2-3 kertaa päivässä.
1 tilavuus LNG nesteytettyä maakaasua muunnetaan 600 vakiotilavuudeksi maakaasua, jatkuva ajokapasiteetti kasvaa huomattavasti, ja kuorma-autossa on myös tarpeeksi tilaa kaasun ja laitteiden varastointiin, ja se voi jatkaa matkaa 600 km tai enemmän. Haittana on, että prosessi on monimutkaisempi. Yleensä voit ostaa vain uusia. Vaikka muutos maksaa 50,000 - 100,000, sitä ei ehkä voida parantaa. Muutostekniikka ei ole liian korkea.
